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segunda-feira, 26 de dezembro de 2011

Contran acaba com placas de alerta de radares

Da Redação UOL Carros/Foto: Divulgação
Medida tomada na véspera do Natal também permite a instalação de aparelhos móveis em estradas sem sinalização de limite de velocidade




Carsale - A indústria da multa ganhou um novo impulso com uma resolução adotada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) na véspera do Natal. O órgão aboliu a exigência de placas nas ruas e nas estradas alertando os motoristas sobre a proximidade de radares fixos ou móveis.
A nova regulamentação acaba também com a exigência de estudo prévio para a implantação de radares móveis em rodovias e ainda permite a sua instalação em trechos de estradas onde não há sinalização de velocidade permitida, o que é juridicamente questionável.
O órgão também estendeu para 30 de junho de 2012 o início da implantação do sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos (Siniav) - chip que fará o rastreamento eletrônico dos veículos -, para todos os tipos de modelos nacionais e importados, que deverá ser concluído até o dia 30 de junho de 2014.
A prorrogação da implantação das placas eletrônicas se deve ao fato de o sistema ainda estar sendo questionado pela Justiça e também pelo país ainda não ter infraestrutura de telecomunicação, em nível nacional, que viabilize o funcionamento pleno do sistema.

segunda-feira, 19 de dezembro de 2011

Nova S-10 flagrada emplacada no interior de São Paulo

Anote a placa: EVY 8702; ela está em uma das primeiras Chevrolet S10 licenciadas em São Caetano do Sul (SP) para uso normal, provavelmente pela frota de marketing e imprensa da GM Valdir Jr./UOL

terça-feira, 13 de dezembro de 2011

Canal do Jipeiro: Confraternização Natalina 2011

CANAL DO JIPEIRO
O Canal do Jipeiro, através de seu coordenador, o piloto Vantuíler Jr, o Júnior, que também é o tesoureiro do Jeep Clube de Macapá, acaba de comunicar através da rede de torpedos o seguinte:

Canal do Jipeiro: "Jipeiros, lembrem-se de levar o presente para o Amigo da Onça. Um  presente unisex de valor simbólico".

Nova S-10 já é vista em garagens pelo Brasil

A camuflagem da nova S10 está cada vez mais leve conforme ela se aproxima do lançamento
A camuflagem da nova S10 está cada vez mais leve conforme ela se aproxima do lançamento

Da redação UOL Carros


Cada vez mais comuns, os flagras de carros que se encontram às vésperas de seus lançamentos têm sido uma verdadeira ferramenta de marketing das fabricantes. Uma das campeãs nesse quesito, a Chevrolet deixou sua futura picape média à vista novamente. O modelo foi flagrado por dois leitores de UOL Carros: João Eduardo Maria viu a picape camuflada em São José dos Campos, interior de São Paulo, enquanto Rafael Gonzales avistou o carro em São Caetano do Sul, no ABC Paulista.
Em comum entre os dois casos está o fato de que a picape estava camuflada, com placas verdes (que indica que o veículo está em teste) e paradas em estacionamentos de prédios. Fotos como essas devem se tornar cada vez mais comum, considerando que o carro tem data de lançamento prevista para o início de 2012 -- possivelmente janeiro -- e que os jornalistas especializados que escrevem para revistas deverão ter acesso antecipado ao veículo, uma prática comum em decorrência do período de fechamento dessas publicações.

S10 ATUAL NÃO DEVE MORRER
Líder de vendas entre as picapes médias, a Chevrolet S10 atual não deve ser substituída pela novidade logo de cara. É provável que ela se torne uma versão de entrada, com forte apelo no custo/benefício, enquanto a Colorado ocupe o segmento de maior valor agregado.
A função da nova picape seria bater de frente com outras picapes mais recheadas -- Volkswagen Amarok e Toyota Hilux, dois dos principais exemplares de utilitários que mimam seus ocupantes e oferecem uma direção similar à de um veículo de passeio, estarão na mira.




Se você fotografar ou filmar um carro diferente e/ou camuflado, envie as imagens para UOL Carros, com seu nome completo, RG ou CPF, telefone, cidade de residência e local do flagrante. A critério da Redação, elas podem ser publicadas, sempre com o devido crédito ao autor. Não há remuneração. É só enviar um e-mail para uolcarros@uol.com.br

sexta-feira, 9 de dezembro de 2011

Canal do Jipeiro: mudança no horário para saída a Tartarugalzinho

CANAL DO JIPEIRO
O Canal do Jipeiro, através de seu coordenador, o piloto Vantuíler Jr, o Júnior, que também é o tesoureiro do Jeep Clube de Macapá, acaba de comunicar através da rede de torpedos o seguinte:

Canal do Jipeiro: "Jipeiros, mudança de horário na saída de nosso passeio amanhã para Tartarugalzinho. Saída às 10:00h. Confirmado acampamento com banheiro m e f. Maiores informações contactar José Maria , João ou nossa Coordenadoria de Viagens.

* E depois:
Canal do Jipeiro: "Aqueles que forem a Tartarugalzinho queiram por favor responder essa mensagem confirmando a ida".

* E mais:
Canal do Jipeiro : "Confirmados até o momento para o passeio de amanhã: Ney (Garça Amarela), Zé Maria (Avicap), Rodrigo (Guincho), João (Sucatão). Se tem mais alguém que não confirmou, por favor se menifeste".

quinta-feira, 8 de dezembro de 2011

Confraternização Natalina dos jipeiros será no próximo dia 14

As mulheres jipeiras comandarão a festa de confraternizaçao natalina
Também em decisão democrática, ou seja, consultando a assembléia dos associados, os jipeiros de Macapá definiram para a próxima quarta-feira, dia 14, a realização da tradicional Confraternização natalina da entidade, para celebrar o final de ano com a “Família Jipeira”. O evento acontecerá na sede campestre do clube, em Fazendinha, com início marcado para às 20 horas. Havia intenção de se contratar um Buffet para terceirizar a festa, mas houve consenso de que o melhor mesmo é “juntar as panelas”, como queriam as nossas primeiras-damas.
As senhoras jipeiras decidiram dar aos homens a tarefa de levar a bebida, ou seja, refrigerantes, água mineral e, para quem bebe álcool, cervejas, vinho ou outra bebida quente. “Assim é bem melhor, tem mais a ver com o espírito jipeiro, mais despojado e descontraído, além de nos levar a praticar a partilha, outra importante característica que nos une ainda mais”, reforça o jipeiro José de Andrade, o popular mecânico Papagaio.

Novo tesoureiro do Jeep Clube abre canal de comunicação

O novo tesoureiro do Jeep Clube de Macapá, Vantuíler Leite Chaves Jr, mais conhecido como Júnior, lançou esta semana um canal permanente de comunicação entre os jipeiros, uma linha telefônica móvel para o envio e recebimento de torpedos. Com o novo instrumento em mãos, ele tem garantindo uma maior freqüência de associados na reunião semanal e, claro, nos eventos. “A gente está preparando um calendário de eventos para o próximo ano, que pretendemos lançar no começo de 2012 e assim levar nossos associados a se programarem melhor para as trilhas, ações sociais e as viagens seja dentro do Amapá seja para fora do Estado.
O primeiro teste do novo veículo de comunicação dos jipeiros foi testado com sucesso durante a semana, convocando a todos para a reunião, com lembretes pontuais: “Pessoal, não esqueçam da hora da reunião, começa às 8 e meia”. Pouco depois: “Já estamos aqui. A reunião vai começar”. De fato, a organização dos números dos telefones dos associados em grupo, simplifica a comunicação. “Fica fácil, disparo uma única mensagem via torpedo para o grupo Jipeiros e em segundos tomo mundo recebe a mensagem da administração do clube”, explica Júnior.

Reuniões voltam às quartas-feiras, na Sede Campestre

Reunião dos jipeiros, na noite de quarta-feira, dia 7.
A família jipeira de Macapá tem novo dia da semana para as tradicionais reuniões semanais, a quarta-feira. Na verdade trata-se de uma volta ao passado, por assim dizer, afinal desde os primeiros anos de atividade do Jeep Clube de Macapá que os encontros semanais para as deliberações em assembléia aconteciam às quartas. “Fizemos uma experiência com a terça-feira, conforme os associados decidiram, mas acabamos por concluir que é melhor mesmo fazer a reunião no meio da semana”, disse dona Socorro Cruz, administradora da Sede Campestre.
Na noite desta-quarta, (7) foi bem razoável a freqüência de associados e suas famílias e agora a preocupação é preparar a sede para os eventos de final de ano, assim como para o início de 2012, período que coincide com a época das chuvas, portanto uma boa oportunidade para a classe jipeira cair nas trilhas. “Temos praticamente três trilhas dentro do parque de exposições da Fazendinha, que tem nos jipeiros a garantia de atividades o ano inteiro em todo esse complexo usado somente nos períodos da Expofeira Agropecuária”, disse João Cruz, presidente do Jeep Clube.
As reuniões acontecem na sede campestre, em Fazendinha

Jipeiro do Amapá recebe a taça pelo título no Rally das Savanas

Fazendo pose com o troféu, em frente ao jipe Troller que fez sucesso no Suriname
O piloto José Maria Esteves, o popular Zé Maria da Avicap, recebeu em Macapá sua merecida taça pela conquista do título do Rally das Savanas, na Categoria Internacional. O troféu traz plaqueta identificando o feito histórico do desportista, que é associado do Jeep Clube de Macapá e futuro presidente da entidade – já eleito por aclamação. Ele falou ao nosso Blog sobre essa inesquecível experiência, afinal jamais havia competido em um rally de regularidade, especialmente a rigorosa prova do Suriname.
Além de Zé Maria, outro piloto brasileiro foi a Paramaribo, capital do Suriname, participar do Rally das Savanas, exatamente o presidente de Honra do Jeep Clube de Macapá, o também empresário Manoel Mandi. Os dois foram para o Suriname sabendo que precisavam de navegadores locais ou gente com experiência na prova. Mandi foi o primeiro a encontrar seu parceiro para a jornada e Zé Maria só conseguiu acertar um navegador exatamente no dia da largada da competição. “Foi então que fomos a uma oficina para instalar o Totem e outros acertos para a prova”, recorda, referindo-se ao jovem Diego, 20, que é estudante universitário.

A prova material do feito histórico: o troféu do Rally das Savanas
A prova começou pontualmente às 21 horas, soltando um competidor a cada minuto, com o jipe Troller de Zé Maria saindo às 21 horas e 51 minutos. No total, foram 98 competidores, divididos em várias categorias. “O rally de regularidade é muito mais navegação do que propriamente velocidade, diria que 70% é mérito do navegador e 30%” mérito do piloto, resume Zé Maria.
Outra característica da mais famosa competição off-road do Suriname é a dureza da prova, que exige muito preparo físico e concentração. “Já na primeira jornada a gente pilota a noite inteira e no outro dia também, só encerrando as etapas às 18 horas”, narra Zé Maria. O piloto explica também que a navegação é em meio a perímetros urbanos e depois nas savanas do Suriname, com muita areia e lama.
As poucas horas de descanço eram em condições rústicas

Pontuação – A regularidade significa cumprir as etapas exatamente dentro do tempo programado pelos organizadores, nem mais e nem menos. “Os melhores desempenhos são daqueles que fazem menos pontos, pois um minuto a mais que se chegue em uma etapa significa um ponto”, explica Zé Maria. Ao final da jornada de três dias, no domingo, Zé Maria e Manoel Mandi embarcaram de volta para o Brasil, deixando de participar da cerimônia de premiação, que aconteceria na quarta-feira. “Foi quando chegamos ao Amapá que soubemos do resultado, dado por um surinamês amigo nosso. Fiquei em primeiro lugar na categoria Internacional e na segunda colocação na classificação geral”, comemora o piloto.
Sark Auto Rally Klub, uma espécie de Jeep Clube do Suriname
Por fim, Zé Maria diz que foi ao Suriname para “se divertir”, sem jamais esperar levar o título, mesmo porque, diz, os amigos da Guiana Francesa alertavam que só os surinameses ganhavam a prova. “Se não desse para competir eu e minha esposa tínhamos decidido assistir a prova e depois emendar uma viagem até a Venezuela, mas já que deu certo a gente só pode estar feliz e comemorar”, diz o piloto, que já faz planos para competir no tradicional Rally Nordestino, o Cerapió, em janeiro, entre os Estados do Ceará e Piauí.

Jipeiros confirmam presença no 14º Rodeio O Mineiro

Em assembleia dos associados, a decisão de ir ao Rodeio O Mineiro foi aprovada
Os associados do Jeep Clube de Macapá confirmaram ontem, (7) à noite, presença no tradicional Rodeio O Mineiro, no município de Tartarugalzinho, distante 230 quilômetros de Macapá. O anúncio foi feito durante a reunião deliberativa semanal dos jipeiros, na sede campestre localizada no Parque de Exposições de Fazendinha. Segundo o presidente do clube, o empresário João Cruz, mais do que prestigiar a festa, o Jeep Clube vai ser protagonista, afinal uma pista enlameada foi preparada para a apresentação dos aventureiros.

A sede campestre do Jeep Clube, na noite de quarta-feira (7)
A presença dos jipeiros no Rodeio O Mineiro aconteceu pela primeira vez no ano passado, quando apenas quatro competidores se arriscaram a entrar na assustadora pista montada pelo empresário Altamiro Resende, o “Seu Mineiro”. Os jipeiros dizem até hoje que aquilo foi um a”pegadinha” afinal quem entrou na pista ficou atolado e precisou de ajuda para sair. “Mas agora a gente já sabe o que nos espera e vamos preparados”, promete o piloto Papagaio.

Os jipes estão prontinhos para fazer bonito em Tartarugalzinho
A saída com um comboio de pelo menos dez carros de associados do Jeep Clube de Macapá será no sábado às 14 horas, na bifurcação da BR-210 com a Rodovia AP-070, a Rodovia do Curiaú, em frente a uma sorveteria (H20). De lá o grupo seguirá pela BR-156 até o município de Tartarugalzinho. Participam da “festa” à noite – afinal ninguém é de ferro – e pela manhã de domingo entram na pista do Rodeio. O retorno a Macapá está programado para depois do almoço.

Mahindra muda de segmento com o XUV

Da redação iCarros

A indiana Mahindra, conhecida pelos utilitários robustos - como o Scorpio, que monta em Manaus (AM) -, apresentou no XUV sua capacidade de brigar no segmento de utilitário esportivo de luxo. O desenho já quebra o padrão da marca e lembra um pouco os Jeep na frente e os Cadillac na traseira. Há versões para cinco ou sete lugares e o único motor disponível será o conhecido 2,2 litros com injeção direta e turbo variável que chega a 140 cv de potência. O câmbio é manual de seis velocidades.

A Mahindra resolveu apostar em um segmento mais urbano e apresenta o XUV500. O utilitário esportivo rompe com o estilo dos rústicos jipes e picapes que sempre caracterizaram o fabricante indiano e apela para um desenho mais moderno e contemporâneo. Será o primeiro modelo de uma nova fase da Mahindra.

O XUV500 tem alguns detalhes curiosos, como os contornos que acompanham os arcos dos para-lamas e invadem o capô e a linha de cintura. As lanternas traseiras seguem a identidade da marca. O utilitário tem 4,58 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,78 m de altura, 2,70 m de distância entreeixos e pesa 2.450 quilos.



Entre os equipamentos estão os LEDs para as luzes diurnas e para os instrumentos do painel, câmera traseira para manobras, sistema de áudio com tela no console central, computador de bordo e compartimento refrigerado. Há opções para cinco ou sete passageiros.

O motor do XUV500 já é utilizado em outros modelos da Mahindra. Trata-se do turbodiesel 2.2 mHawk VGT, com quatro cilindros e turbocompressor de geometria variável. Rende 140 cv de potência, 33,5 kgfm de torque máximo e vai acoplado a um câmbio manual de seis marchas.

quarta-feira, 7 de dezembro de 2011

Atoleiros: acelerar nem sempre resolve...

Vai abaixo mais um vídeo "didático" sobre como lidar com a lama. Nesta situação, o motorista de uma picape Silverado, com tração nas 4 rodas, tudo bem, encara um atoleiro em uma situação bem desfavorável, pois o peito do carro está "chapado" na terra. Com pneus até acanhados para o tamanho da picape, há muita resistência devido ao arrasto que os eixos e partes baixas da suspensão são obrigados a vencer. Repare então que o piloto decide acelerar fundo, o que acaba não resolvendo, pelo contrário, só piora. Agora grande mesmo é o carro-madrinha que aparece para fazer o resgate. Coisa de bruto!

Picape encara "piscinão" americano, igual a nosso

Olha esse vídeo de um piloto norte-americano que decidiu encarar um piscinão semelhante ao que os jipeiros amapaenses possuem na pista do Circuito Indoor do Parque de Exposições de Fazendinha. Trata-se de uma picape Ford F-350, com suspensão preparada, ou seja, customizada para ganhar mais altura e pneus maiores, do tipo MUD.