Sou Jipeiro adverte: escritório faz mal à saúde

Gente, tirei uns dias de folga, ao lado da família. O médico disse que é estresse e que devo ficar longe do computador por uns dias. Mas não há nenhuma restrição ao jipe... então FUI!!!!
Na quarta-feira a gente volta a postar novidades em nossa página, ok? Um bom feriado a todos nós, afinal somos TABALHADORES.

O editor.

Postagens históricas: jipeiros abrilhantam o 7 de setembro

O Blog publica abaixo imagens inéditas dos bastidores do dia festivo que foi o último 7 de Setembro, dia da Independência do Brasil e que marcou a volta dos jipeiros amapaenses ao Sambódromo. Acompanhe os registros fotográficos feitos pelo jornalista Cleber Barbosa.

Tietes "invadem" jipe Suzuki para tirar fotos

Na concentração as crianças têm visão privilegiada

Jipe Toyota do experiente piloto Papagaio

A picape L-200 do Rodrigo, apelidada de "Caveirão"

O menor jipeiro do Brasil, Cauã, de três anos

Pilotlo Chicão e sua picape Toyota Tahoma

As "legendárias" Land Rover, de Zé e Adriano

As estrelas da festa: os charmosos e valentes Willys

O comboio do Jeep Clube foi puxado pelas crianças

Os primos Breno, Marcel e Bruno com as faixas

Eis a seguir alguns registros fotográficos do Dia da Independência do Brasil, feitos pelo repórter-forográfico Jaciguara Cruz, gentilmente cedidas por ele ao Blog. O 7 de setembro já entrou para a agenda dos grandes compromissos anuais do Jeep Clube de Macapá.

Fotos: Jaciguara Cruz

Policial do Bope empunha a bandeira nacional

Autoridades em veículos militares na revista às tropas

O público reeditou o civismo comum em Copa do Mundo

Homens da Legião Estrangeira, da França

Uma relíquia dos tempos da Guarda Territorial

Clube do Bolinha nada, olha a tenente Doriane no Exército

Piloto Charles Bordalo e sua família

Saiba o que acontece no noticiário de esportes da velocidade.

Foto do jipeiro-blogueiro Cleber Barbosa vai parar na rede.

Olha onde foi parar o nosso editor só para garantir uma boa imagem do comboio.

Vasculhando pela web encontramos esta foto do nosso editor, o jornalista Cleber Barbosa, quando num esforço daqueles escalou seu próprio jipe para garantir boas imagens do I Raid S10 no Meio do Mundo, que ocorreu no fim de semana passado. A imagem foi postada pelo corretor de imóveis Gilberto Souza, que é dono de um Blog especializado em negócios imobiliários, o Blog Imóveis em Macapá. Valeu companheiro!

Grandes Postagens: Troller vence piscinão do Jeep Clube

Atendendo à solicitação do blog, o piloto Manoel Mandi enfiou ontem seu novo Troller T-4 no piscinão de 30 metros do circuito indoor do Jeep Clube de Macapá. É que nessa época do ano, fora do período de competições na pista, ela fica bastante alagada e não é todo mundo que encara – nem pode – um mergulho por lá. Neste sentido, foi possível ver como é importante a instalação de um equipamento chamado “snorkel”, que possibilita atravessar pequenos cursos d’água sem levar o motor a apagar – ou até quebrar.

Nesta primeira imagem, note que o Troller praticamente some atrás do enorme paredão de água enlameada, logo vencida pelo valente jipão.

Com o acionamento do limpador de pára-brisa o piloto finalmente pode observar à frente e seguir a trilha molhada.

A vista lateral do desafio, mostrando que apesar de ainda não estar encoberto pelo paredão de água, o snorkel já está agindo, devidamente ligado ao purificador de ar do motor.

O show de imagens traz agora um ângulo invertido para mostrar que com o deslocamento do Troller vez por outra surge uma nova coluna de água à frente. Não dá até medo?

Se o jipeiro é fera, o que dizer de sua esposa, dona Leda, que ainda sorri dentro do carro, onde também estava o filho caçula de Manoel Mandi, o esperto Alan.

Texto e fotos de Cleber Barbosa
Publicado no dia 15.03.2011

Histórias de compras de jipes: Toyota Land Cruiser HDJ80

Boas. Há algumas semanas, em recente viagem a Santa Elena de Uiaren (fronteira com Venezuela) comentava com minha noiva: - Tá vendo aquele carro ali?!?! É o único modelo pelo qual eu venderia a Defender para comprar. Como não existe no Brasil, não venderei a 110 nunca!!! - Vou levar nossos filhos e netos na escola com a Defender!!! Eis que durante uma eventual pesquisa pelo Mercado Livre, encontrei o anúncio. Não acreditava. Uma HDJ80, a venda?!? Só podia ser golpe.
Acreditando no impossível, resolvi telefonar para o número do anúncio. DDD 67... hum... sei não... Mas acredite se quiser!!! Lá estava ela. Uma autêntica Toyoata, made in Japan, raríssima, a venda!!! Mosca branca, albina, de olhos azuis, fluente em esperanto!!! Eixo rígido na dianteira, diesel, suspensão helicoidal, último ano de fabricação no Japão. Perfeita!!! Putz... e agora?!?! Precisava vender a 110SW. Não tinha como inve$tir em outro 4x4 e depois três carros não cabe na garagem. Nem no tempo disponível da agenda. Resolvi então que só trocaria o Rover pelo Cruiser se vendesse a Endurance.

Anunciei e felizmente vendi. Com o coração dividido entre alegria e tristeza despachei minha companheira de 04 anos de aventura. De certa forma, foi menos pior, uma vez que a 110SW estará em excelentes mãos em terras mineiras!!! Fase 1 completa. Defender vendida. Dias depois, com $$ no banco e muita ansiedade, lá fui eu conferir a viatura pessoalmente no Mato Grosso. Inacreditável!!! Milagre!!! Impossível!!! A vaca tossiu!!! E depois voou!!! Ela existia mesmo!!! E sua documentação estava 100% legalizada, em dia.
Uma salva de URRAS!!! Comprei. Fase 2 completa. HDJ80 comprada. De fábrica, teto solar, trio elétrico, tanque reserva de combustível, bancos de couro, altímetro, voltímetro, temperatura de óleo, geladeira no console central e guincho elétrico. Fantástica!!! As soluções de engenharia japonesa são realmente incomparáveis!!! Do controle do guincho aos conectores a prova d'água da instalação elétrica, tudo pensado para durar eternamente.

Claro, um carro 97 sempre tem detalhes. Principalmente alguns pontos de funilaria. Mas enfim, pela exclusividade e rara oportunidade, resolvi encarar um processo minucioso de restauração e upgrades. Temos certa facilidade de peças na Venezuela, pois ele foi produzida até 2005 lá, ainda que na versão gasolina. Bom, cheguei hoje em Roraima. Daqui a pouco ela coloca os pneus em solo roraimense e então prometo fotos mais detalhadas. Já comecei a pesquisar os futuros upgrades... OME, ARB, 315R16 ou 35pol, guincho mecânico, etc. Um novo aprendizado começa!!!

Abraços, Ricardo A. I. Loureiro
http://www.4x4brasil.com.br

Histórias de compras de jipes: The Camper 1994

Benção de Jesus (pai) e Maria (mãe) para a compra da viatura

O pessoal do Roraima 4x4 gosta de "piseiro" como dizem por aqui. Trilhas em pleno lavrado, no inverno, onde praticamente chove de baixo para cima. Nessas horas eu ficava triste... afinal de Defender 110 não tinha a menor graça. Viatura pesada, lenta, peso morto. Além disso, como a Endurance é usada praticamente em grandes viagens, comprometeria sua confiabilidade... Então, após matutar um bom tempo, resolvi comprar outro 4x4. Objetivo: uma viatura que pudesse ser usada no dia a dia e no piseiro, com manutenção barata e peças disponíveis em Boa Vista ou Venezuela. Começa a pesquisa. Wrangler, Cherokee, Willys, Camper, Engesa... Coloquei tudo na ponta do lápis. Queria montar um CJ-6, que permitisse uso diário. As contas, no mínimo 30k. Abortei a idéia. Enfim, alguns dias depois de vender a Azulinha, o Flávio Miranda anunciou a Camper (ex-Heck) a venda. Era um sinal dos céus!!! 8) Veículo espetacular, procedência garantida, não teve jeito!!! Novamente o processo se repetiu. Papai checa o carro pessoalmente em Sampa, tira fotos, envia por email. Negócio fechado. 40 dias depois a viatura desembarca em terras macuxis...

Chegada do Camper em Boa Vista, Roraima

Publicado por Ricardo A. I. Loureiro 
Fórum http://www.4x4brasil.com.br

Jeep considerado um pioneiro na segurança pública do Amapá

Esta foto rara, nos foi compartilhada – via e-mail - pela leitora Edinete Amorim Bellucio – que é amapaense mas reside atualmente em Vitória-ES – e é filha do Inspetor da antiga Guarda Territorial,Miguel Batista Amorim. É um registro fotográfico histórico do desfile do dia 7 de setembro de 1976, na Avenida FAB, em Macapá. Na imagem, o Inspetor Miguel está à esquerda da foto. Os outros, não foram identificados pela Edinete e nem por nós. O Inspetor Miguel Batista Amorim, faleceu 20 anos depois desta foto, em 1996. Quem conhecer os outros guardas que estão no Jeep, por favor, nos informe por e-mail – jolasil@gmail.com– ou registre nos comentários.

Extraído do Blog do Jornalista amapaense João Lázaro, atualmente morando no interior de São Paulo. 
PORTA-RETRATO - MACAPÁ/AMAPÁ DE OUTRORA SÃO POSTADAS AQUI FOTOS HISTÓRICAS QUE RETRATAM A HISTÓRIA E A MEMÓRIA DO EX-TERRITÓRIO FEDERAL DO AMAPÁ E DE SEU POVO. EDITOR: JOÃO LÁZARO DRT-AP 006/95 - CONTATO: JOLASIL@GMAIL.COM - FONES: TIM (12) 8152-3757 OU CLARO (12) 9220-5236.

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Aniversário do Blog: Confira a série "As primeiras postagens"

O nosso Blog está completando um ano de atividades. Para celebrar essa conquista estamos abertos a sugestões, pedidos de matérias, fotos, vídeos, enfim, você que acostumou-se a dar uma espiadinha aqui antes de pegar a trilha pode interagir com este sítio. E como a festa é nossa, vamos aos poucos publicando as grandes postagens que fizeram a história do Blog. Para completar, a nossa estréia, em fevereiro de 2011, quando publicamos um histórico sobre as atividades do Jeep Clube de Macapá. Como isso é memória, este post consta como um dos mais acessados da nossa curta história. Parabéns a todos nós e vamos para mais uma jornada juntos. Obrigado por sua leitura e fidelidade!

O editor.

Jipeiros em grupo: mudam as cores da camiseta, mas a união é a mesma

O Jeep Clube de Macapá foi fundado em dezembro de 2004, legitimando aquilo que já era uma realidade, apesar de informal, que era a reunião de amigos aventureiros que costumavam reunir as famílias em balneários, sítios ou fazendas desde que a condição de acesso fosse ruim, ou seja, que possibilitasse o uso da tração nas quatro rodas de seus jipes ou picapes.
Desde a primeira formatação, a idéia sempre foi congregar democraticamente todos os perfis de associados, reunidos não apenas para perseguir aventuras na lama, mas abraçar causas sociais. Logo surgiram novas adesões e apoios oficiais. O primeiro presidente foi o empresário Manoel Mandi, que também era deputado estadual, eleito pelo Partido Verde. Mas ele sempre soube separar muito bem uma atividade da outra, galgando o respeito de todos os sócios.

As ruas de Macapá ganham um novo visual com os jipeiros

As primeiras aventuras organizadas pelo Jeep Clube de Macapá foram expedições ou passeios por trilhas dentro do Amapá, como a Rota dos Castanhais, para a Cachoeira de Santo Antônio, no município de Laranjal do Jari. Além disso, vieram aventuras para as trilhas mais disputadas, como Pancada do Camaipi, Pinhal, Serra do Navio e outras localidades.
O Jeep Clube ganhou um quiosque na orla de Macapá, na Praia do Araxá, onde organizou suas reuniões ordinárias e extraordinárias, às quartas-feiras. Aliás, essa tradição permanece até os dias atuais, seja para deliberar sobre o planejamento de suas atividades ou para confraternizar os associados. Depois vieram as viagens para fora do Amapá, como para os Lençóis Maranhenses, para a Transamazônica, Santarém, Óbidos e depois para o Rally das Savanas, no Suriname.
Mas foi desde a realização de um primeiro evento oficial, o Rally do Meio do Mundo, no Parque de Exposições de Fazendinha, em 2003, que o Jeep Clube mostrou sua capacidade de agregar a sociedade e dar respostas na divulgação positiva do Amapá. Uma pista in door foi montada no interior do parque, passando a abrigar provas de transposição de obstáculos e depois contra o relógio.

Profissionalismo - No ano seguinte, o presidente do Jeep Clube e alguns associados foram à cidade de Brusque (SC) ver de perto o maior evento “off-road” do país, a Fenajeep. Todos ficaram impressionados com a dimensão da festa e do quanto este esporte atrai espectadores. Em 2006 mais associados amapaenses passaram a visitar o evento de Santa Catarina, ocasião em que surgiu a idéia de pedir apoio para construir uma pista semelhante, com cronometragem oficial e uma disputa organizada.
Foi quando Macapá sediou o I Festjeep 2009 no Meio do Mundo, inaugurando a pista do Parque de Exposições de Fazendinha e reunindo competidores de vários estados brasileiros e de países vizinhos, como da Guiana Francesa, do Suriname, da República da Guiana e de Trinidad e Tobago. Um piloto da Paraíba, conhecido como Cariri, em seu Troller amarelo pulverizou todos os tempos.

Em trilhas e expedições a descontração, a amizade e o companheirismo predominam

Em 2010 foi a segunda edição do Fest Jeep no Meio do Mundo, atraindo muita gente para a pista do Parque e revelando novos talentos locais, com as primeiras colocações ficando apenas para pilotos do Amapá. Gilson Cohen levou o troféu na categoria Willys; Rogério Lacerda foi o campeão entre os veículos movidos à gasolina; Dênis Roberto foi o vencedor entre os competidores a diesel; e Mirla Rocha Cruz foi a campeã entre as mulheres.
Mas os troféus ou recordes de tempo não são a principal alegria dos jipeiros amapaenses. Eles gostam mesmo é de fazer filantropia. Nesses anos todos, muitas foram as ações sociais e enormes conquistas. Aliando-se a clubes de serviço e entidades civis, o Jeep Clube de Macapá apoiou campanhas de vacinação, de combate à dengue, de paz no trânsito, arrecadação de donativos, de fraldas para a Casa da Hospitalidade, atuou em enchentes no Sul do Amapá, nos atoleiros da BR-156 e promoveu bingos beneficentes para o Instituto do Câncer Joel Magalhães. Um dia histórico foi vivido por ocasião do Desfile da Independência, no Sambódromo de Macapá, quando os jipeiros encerraram a programação, arrancando aplausos das arquibancadas.
No início de 2011, o clima de fraternidade e amizade conduziu a entidade a fazer uma transição tranquila para uma nova gestão, tendo à frente o empresário João Cruz, conhecido como João Sucateiro, que era o vice na diretoria anterior. Tamanho entendimento fez com que a categoria já antecipe o nome do próximo presidente, que será o empresário José Maria, da Avicap.

Ford apresenta a nova Ranger em evento na Argentina

Carsale - A Ford apresentou esta semana na Expoagro (feira agro-industrial) em Junín, próximo a Buenos Aires, a nova geração da picape Ranger. No evento, o utilitário foi colocado à prova pelo público, que pôde fazer test-drives em uma pista de obstáculos radicais.

O modelo já entrou em linha de produção em Pacheco e começa a ser vendido no mercado local em maio, provavelmente na mesma época de seu lançamento no Brasil. Segundo banners afixados no estande da marca, a nova Ranger deverá ter o motor mais potente da categoria, com 200 cv, superior aos de suas concorrentes no mercado brasileiro, como as recém-chegadas Toyota Hilux (163 cv), Nissan Frontier (190 cv), Chevrolet S10 (180 cv) e VW Amarok (180 cv) - a versão mais forte da Volkswagen será apresentada no fim deste mês em São Paulo.

Os distribuidores Ford argentinos iniciaram a pré-venda do utilitário no dia 6 de fevereiro, com entrega prometida para fim de abril. A nova Ranger está sendo oferecida por lá em duas versões, XLT (mais simples) e Limited (topo de linha), ambas com cabine dupla e opção de tração 4x2 e 4x4. Todas as versões exibidas na Argentina têm transmissão mecânica de seis velocidades de série e motor 3.2 turbodiesel TDCi de 200 cv de potência e 48 kgfm de torque – posteriormente, deverão ser lançadas as versões de cabine simples, com motor de menor capacidade e Flex (só para o Brasil).

De acordo com o site da marca naquele país, as duas versões virão de fábrica com seis airbags de série. Já a versão Limited 4x4 terá um pacote exclusivo com monitor colorido de LCD de cinco polegadas e sistema de navegação por satélite (GPS), além de opção de caixa automática sequencial de seis velocidades. Os preços do modelo cabine dupla no mercado local começam em R$ 77.960 e vão até R$ 105.880.

Ford mostra novo EcoSport pela 1ª vez no Brasil

Ford apresenta novo EcoSport na praia da Barra, em Salvador

KARINA CRAVEIRO 
Direto de Salvador 
Para o Portal Terra

A Ford mostrou pela primeira vez ao público brasileiro o novo EcoSport. O utilitário esportivo, e projeto global da marca, foi revelado no domingo durante um show de Carlinhos Brown e do grupo Timbalada que ocorreu na praia da Barra, em Salvador. No mesmo dia, a marca apresentou uma versão similar do veículo no Salão do Automóvel de Pequim, na China. No Brasil, o "novo" concorrente do Renault Duster ficou bem longe da plateia e da imprensa. Mais detalhes serão conhecidos somente nesta segunda-feira, quando a Ford abre as portas da planta de Camaçari, também na Bahia, onde o EcoSport é produzido. Por hora, o modelo exibido pela fabricante tem motor 2.0 na versão titanium, que é topo de linha, equipada com versão elétrica, freios ABS com EDD (distribuição eletrônica de frenagem) controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de chuva, sistema SYNC de conectividade com comando de voz. Nas concessionárias do País, o carro é esperado para o segundo semestre, mas ainda não há uma data confirmada para o lançamento. A jornalista do Terra viajou a convite da Ford.

Ford apresenta novo EcoSport na praia da Barra, em Salvador. Foto: Manente Fotografia

Carro conta com freios ABS com EDD (distribuição eletrônica de frenagem). Foto: Divulgação

Interior do novo Ford EcoSport. Foto: Divulgação

Sou Jipeiro alerta: os perigos dos espelhos retrovisores esféricos

Note que o espelho não registra a imagem do carro, num "ponto cego"

Os espelhos retrovisores dos veículos além de acessórios obrigatórios são ferramentas valiosas para a segurança do ato de dirigir. Eles possibilitam que o motorista, sem precisar fazer movimentos físicos mais forçados, possa ter a visão da retaguarda e das laterais do seu carro, o que empresta mais segurança em suas manobras. Mas de uns tempos para cá surgiram os espelhos esféricos, ou convexos, aqueles mais circulares, que ampliam o campo visual do motoristas, mas que refletem imagens menores, causando uma perigosa ilusão de ótica. É preciso ficar atento.

Algumas fábricas já preocupadas com isso, trazem nestes espelhos a inscrição "objects in the mirror are closer than they appear" que significa "os objetos no espelho são mais próximos do que aparecem". Em linhas gerais, pode-se dizer que as imagens refletidas por esses espelhos podem dar a impressão de que os objetos podem estar mais longe, quando na verdade estão bem próximos e pior, no caso de carros e motos, estar bem ao lado do seu veículo.

É comum ver casos de motoristas que ainda estão se adaptando aos carros mais modernos que já vem de fábrica com esses espelhos. "A gente pega cada susto, pois olha pelo espelho e vê um carro mais distante e faz uma mudança de faixa de rolamento, por exemplo, quando recebe aquele buzinaço do outro motorista, pois quase provocamos uma batida", relata Carlos Alberto Souza, 36, que possui uma picape. Então o Blog convida você amigo leitor que ainda não percebeu esse "fenômeno" a fazer um exercício de observação de todos esses aspectos da reportagem.

A inscrição em inglês alerta para os riscos das imagens refletidas menores

Mas, por segurança, faça essas observações com o seu carro parado, assim os riscos de se envolver em um acidente de trânsito não existem. E se você decidir topar fazer o nosso teste, observe outro aspecto importante para a segurança, identificando os chamados "pontos cegos" de seu carro, como por exemplo áreas não cobertas pela rede de espelhos e áreas encobertas por colunas, encostos de cabeça ou mesmo pelo desenho do seu possante.

O editor.

Leitora do Blog diz estar com saudades das "jipeiras" do Amapá

helaineApr 19, 2012 07:06 AM

Saudades dessas Bravas Jeepeiras!!!Bjs pra minhas queridas!!

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Cleber BarbosaApr 21, 2012 09:34 AM

Helaine, se você está mesmo com saudades largue tudo que está fazendo em vem pra cá, é o que dizem as jipeiras amapaenses. Nós do Blog queremos saber mais sobre você. Como conheceu o Jeep Clube, onde mora, se pratica off-road, mande dizer alguma coisa, de preferência com fotos, ok?

O editor.

Quem é ela: Dona do Blog Um olhar diferente sobre a vida

Jipeiros rumam ao Jari com donativos e ajuda médica para Apae

Jipeiros e militares do Exército pouco antes da partida rumo ao município de Laranjal do Jari, no sul do Amapá

Associados do Jeep Clube de Macapá partiram na tarde desta sexta-feira (20) rumo ao município de Laranjal do Jari, distante 270 quilômetros de Macapá, levando donativos e ajuda médico-odontológica para a Apae. A Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais daquela localidade enfrenta dificuldades e a partir da mobilização dos jipeiros o Exército Brasileiro também decidiu apoiar a ação, enviando um jipe militar com médico, dentista e auxiliares de enfermagem para a ação deste final de semana no Vale do Jari.

O idealizador da ação é o piloto Manoel Mandi, presidente de honra do Jeep Clube e que acaba de assumir a presidência da Apae do Jari, região onde ele atua há mais de trinta anos. Ele disse que a ação social foi iniciada durante as comemorações pelo Dia Mundial do Jeep, quando os jipeiros aceitaram arrecadar alimentos não perecíveis para ajudar os excepcionais do Jari.

Piloto e dirigente da Apae do Jari, Manoel Mandi embarca cestas de alimentos para os assistidos da entidade

A caravana partiu da frente do quartel do 34º Batalhão de Infantaria de Selva, o 34º BIS, cujo comandante, coronel Marcelo Pinheiro, garantiu o apoio ao projeto. “O Exército sempre foi um grande parceiro das iniciativas do Jeep Clube e não poderíamos deixar de apoiar mais esse projeto social”, disse o comandante. “Só podemos agradecer pelo apoio recebido. O Exército entra com a mão de obra, pois os medicamentos nós já garantimos com o apoio da Prefeitura de Laranjal do Jari”, disse Mandi. Os atendimentos médicos e odontológicos serão realizados durante todo o dia de sábado, na sede da Apae de Laranjal do Jari.

Solidariedade se aprende desde pequeno, ensina Rodrigo ao filho Cauã, que vai ao Jari

O retorno da comitiva jipeira está programado para a tarde de domingo. Uma equipe de reportagem do canal Amazon Sat também integra o grupo e dois programas inteiros serão gravados pelos jornalistas, que ainda farão flashes ao vivo da região do Jari, especialmente com relação a preocupante subida do nível das águas do rio Jari.

A cobertura de uma equipe do Amazon Sat garante visibilidade a ação jipeira

A saída para o Jari em frente ao quartel do 34º Batalhão de Infantaria de Selva, em Macapá